Farebný povrch vodiča upozorní, že sa dostáva do rizikového alebo inak významného úseku. Samotná farba ale bezpečnosť povrchu nezvyšuje. Pre správanie vozidla je zásadná aj jeho protišmykovosť – teda schopnosť zaistiť dostatočné trenie medzi pneumatikou a vozovkou.
Práve preto sa pri bezpečnostných povrchoch používajú špeciálne minerálne plnivá. Jedným z nich je bauxitové plnivo, ktoré vďaka svojej tvrdosti a odolnosti proti opotrebovaniu pomáha vytvárať a dlhodobo udržiavať drsnú povrchovú štruktúru.
Protišmykové vlastnosti vozovky ovplyvňujú napríklad brzdenie, vedenie vozidla v zákrutách alebo správanie vozidla na mokrej komunikácii. Dôležitú úlohu pritom hrá textúra povrchu, ktorá sa skladá z mikrotextúry a makrotextúry.
Zjednodušene povedané: pneumatika potrebuje mať s povrchom dostatočný kontakt a trenie. Pokiaľ je povrch príliš hladký alebo sa jeho štruktúra prevádzkou postupne „vyleští“, môžu sa jeho protišmykové vlastnosti zhoršovať.
Preto je pri bezpečnostných protišmykových povrchoch dôležité sledovať nielen ich počiatočnú drsnosť, ale aj to, ako si ju dokážu zachovať v čase.
Bauxit je veľmi tvrdý minerálny materiál odolný proti opotrebovaniu a lešteniu. Práve preto sa používa ako zdrsňujúci materiál v protišmykových úpravách vozoviek.
Pri systémoch WeTraffic sa bauxitové plnivo zapracováva do PMMA spojiva. Na povrchu tak vzniká štruktúra, ktorá zvyšuje jeho protišmykové vlastnosti a je navrhnutá pre dlhodobé mechanické zaťaženie.
To je dôležité najmä na miestach, kde dochádza k častému brzdeniu, zmenám smeru alebo vysokému prevádzkovému zaťaženiu.
Bezpečnostný povrch musí fungovať nielen prvý deň po aplikácii. Pneumatiky, voda, zimná údržba a ďalšie vplyvy povrch postupne namáhajú.
Pri bežných materiáloch môže dochádzať k postupnému lešteniu kameniva a tým k zmene protišmykových vlastností. Odolnosť kameniva proti ohladiteľnosti je preto dôležitým parametrom pri hodnotení dlhodobej protišmykovosti povrchov vozoviek.
Vysoká tvrdosť bauxitu pomáha tento problém obmedzovať. Povrch si vďaka tomu môže dlhodobo zachovať požadovanú štruktúru aj pri intenzívnej prevádzke.
Vysoká protišmykovosť je dôležitá predovšetkým tam, kde môže byť potreba intenzívne brzdiť alebo rýchlo zmeniť smer jazdy. Typicky ide napríklad o:
Práve v týchto miestach sa používajú bezpečnostné protišmykové úpravy, ktorých cieľom je zvýšiť bezpečnosť prevádzky prostredníctvom vhodných vlastností povrchu.
Farebnosť a protišmykovosť riešia dve rôzne potreby.
Farba pomáha priestor vizuálne zvýrazniť a orientovať v ňom vodičov, chodcov alebo cyklistov. Bauxitové plnivo pomáha vytvárať drsnú a odolnú povrchovú štruktúru, ktorá je dôležitá pre protišmykové vlastnosti.
Pri moderných bezpečnostných povrchoch preto nejde len o to, aby vozovka dobre vyzerala. Dôležité je, aby mala aj zodpovedajúce funkčné vlastnosti a dokázala ich dlhodobo udržať.
Pri systémoch WeTraffic sa kombinujú farebné vyhotovenie s minerálnym bauxitovým plnivom práve za týmto účelom. Výsledkom je povrch vhodný pre miesta, kde je popri vizuálnom zvýraznení dôležitá aj vysoká protišmykovosť a mechanická odolnosť.
Bauxitové plnivo je minerálny materiál s vysokou tvrdosťou a odolnosťou proti opotrebovaniu. V protišmykových povrchoch sa používa predovšetkým na vytvorenie odolnej a drsnej povrchovej štruktúry.
Jeho vysoká tvrdosť a odolnosť proti lešteniu pomáhajú udržiavať protišmykové vlastnosti povrchu aj pri dlhodobom zaťažení prevádzkou.
Bauxitové plnivo prispieva k protišmykovým vlastnostiam povrchu. Tie sú jedným z faktorov ovplyvňujúcich bezpečnosť prevádzky, najmä pri brzdení a jazde v zákrutách. Samotná bezpečnosť však závisí aj od ďalších vlastností vozovky, vozidla a podmienok prevádzky.
Nie. Farebnosť slúži predovšetkým na vizuálne zvýraznenie a orientáciu. Protišmykové vlastnosti sú dané predovšetkým štruktúrou a materiálovým zložením povrchu.
.jpg)
